Фото: офіційний сайт Судової влади України (http://court.gov.ua/).

Системна криза дорожньої галузі: Верховний Суд вимагає від Кабміну термінового втручання

            Про що сигналізує окрема ухвала у справі ДП «Одеський облавтодор» та чому судова процедура банкрутства державних підприємств стала загрозою для інфраструктури та національної безпеки країни.

​Касаційний господарський суд у складі Верховного Суду прийняв прецедентне рішення, яке виходить далеко за межі звичайного комерційного спору. Своєю окремою ухвалою від 28 квітня 2026 року у справі № 916/4081/21 найвища судова інстанція звернулася безпосередньо до Кабінету Міністрів України. Привід для такого кроку на перший погляд локальний — критична ситуаціянавколо банкрутства Дочірнього підприємства «Одеський облавтодор». Проте за назвою одного дочірнього підприємства ховається глибока, хронічна хвороба всієї стратегічної галузі держави. Верховний Суд чітко дав зрозуміти: судова система більше не закриватиме очі на те, як через бездіяльність профільних чиновників ліквідуються активи, що забезпечують життєдіяльність країни.

​Історія ліквідації ДП «Одеський облавтодор» має ознаки не просто господарської неспроможності, а послідовно реалізованого сценарію цілеспрямованого доведення підприємства до банкрутства, що значною мірою стало наслідком системної проблеми прийняття управлінських рішень. Державний актив протягом тривалого часу фактично залишався без належної підтримки, а ключові рішення або не приймалися своєчасно, або були формальними та неефективними, що свідомо сприяло накопиченню критичної заборгованості.

​Провадження у справі про банкрутство було відкрито ще у липні 2022 року, із запровадженням мораторію та процедури розпорядження майном. Однак ці інструменти, замість стабілізації діяльності, не були використані належним чином через відсутність чіткої стратегії та відповідальних управлінських рішень, що лише поглибило кризу. Навіть затвердження у червні 2024 року плану санації строком на три роки виглядало радше формальним кроком, ніж результатом продуманого антикризового управління.

​Подальші події свідчать про системне невиконання взятих зобов’язань: ігнорування графіку погашення боргів, нарощення заборгованості та відсутність дієвих заходів з боку відповідальних осіб, що прямо вказує на управлінську неспроможність або свідоме затягування процесів. У серпні 2025 року ініціювання головою комітету кредиторів питання про визнання підприємства банкрутом стало логічним завершенням цього процесу, який розвивався за заздалегідь прогнозованим сценарієм.

​Рішення судів про припинення санації та відкриття ліквідаційної процедури формально відповідають вимогам законодавства. Водночас у ширшому контексті це виглядає як наслідок не лише бездіяльності, а й системної кризи прийняття рішень у сфері управління державними підприємствами, що фактично призвело до втрати стратегічного активу та створює серйозні ризики для державних інтересів, піднімаючи питання про наявність ознак доведення до банкрутства.

​У судовому засіданні представник Компанії – Жирна Я.В. навела переконливі аргументи на підтримку касаційної скарги, наголосивши на неприпустимості ліквідації подібних дочірніх підприємств. Верховний Суд повністю скасував рішення про ліквідацію та направив справу на новий розгляд. Найвища судова інстанція вказала на те, що нижчі суди підійшли до процесу занадто формально. Вони повністю проігнорували норми статті 96 Кодексу України з процедур банкрутства (КУзПБ), яка регулює особливості банкрутства державних підприємств. Ліквідація ДП «Одеський облавтодор» – це не просто закриття приватної компанії. Верховний Суд наголосив, що ліквідаційна процедура означає повне припинення господарської діяльності суб’єкта без правонаступництва. На практиці це призведе до фактичного зупинення будівництва, реконструкції, ремонту та, що найважливіше, щоденного утримання автомобільних доріг загального користування державного значення. У часи, коли логістика та транспортні артерії є питанням виживання держави, такий підхід є неприпустимим.

​Найрезонансніша частина судової ухвали – це оприлюднений судом список. «Одеський облавтодор» – це лише верхівка айсберга. Провадження про банкрутство наразі відкрито щодо більш ніж п’ятнадцяти інших облавтодорів по всій Україні: ДП «Волинський облавтодор», ДП «Дніпропетровський облавтодор», ДП «Рівненський облавтодор», ДП «Тернопільський облавтодор», ДП «Миколаївський облавтодор», ДП «Запорізький облавтодор», ДП «Полтавський облавтодор», ДП «Київське обласне дорожнє управління», ДП «Житомирський облавтодор» та ДП «Черкаський облавтодор», ДП «Кіровоградський облавтодор» тощо. Цей перелік вражає. Перед нами не поодинокі комерційні невдачі окремих менеджерів, а очевидне свідчення тривалої системної платіжної кризи у державному секторі дорожнього господарства. Суд прямо констатує: органи, уповноважені управляти цим майном, демонструють бездіяльність. Вони дозволяють судовим процедурам повністю обмежити або паралізувати органи управління дорожніх компаній, замість того, щоб усувати першопричини та фактори виникнення боргової ями.

​Дана окрема ухвала є революційною, оскільки вона фактично змінює правила гри та філософію розгляду справ про банкрутство стратегічних державних підприємств. Суд визнав, що застосування стандартних процедур КУзПБ до таких підприємств є найменш ефективним розвитком подій. Судова санація затягується на роки, створюючи невизначеність для кредиторів, а ліквідація просто знищує підприємство. Позасудові варіанти виходу з кризи мають пріоритет, але державні органи їх ігнорують.

​У зв’язку з цим Суд вимагає негайного повернення до принципу «належного урядування». Державні органи зобов’язані діяти вчасно, послідовно та в належний спосіб. Стаття 4 та стаття 96 КУзПБ чітко покладають на Кабінет Міністрів України та профільні міністерства обов’язок своєчасно виявляти ознаки неплатоспроможності та вживати заходів для запобігання банкрутству держпідприємств.

​

​Водночас Верховний Суд продемонстрував дуже зважену позицію, яка не дозволить державним чиновникам використовувати це рішення як щит від кредиторів. Суд окремо підкреслив: належність боржника до державного сектору економіки не створює для нього процесуального імунітету від процедур банкрутства. Держава не може безпідставно відтерміновувати задоволення вимог приватного бізнесу, який чесно виконав свої роботи чи поставив матеріали. Провадження у справі про банкрутство не повинно підміняти собою державне управління. Якщо підприємство є публічно значущим, держава має або забезпечити його платоспроможність, або, у разі ліквідації, чітко визначити інших осіб, які переберуть на себе функції з утримання доріг, щоб не допустити колапсу транспортної системи.

​

Таким чином, Верховний Суд, як представник одної з гілок влади, на практиці використав систему стримувань і противаг, що, в свою чергу, є підтримкою в захисті державних інтересів, не даючи формальному підходу до трактування норм права зробити можливим нанести шкоди стратегічно важливій галузі.

АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» з липня 2025 року провадить системну політику активного розшуку та повернення спеціалізованої дорожньої техніки, та механізмів що знаходяться на балансі підпорядкованих компанії дочірніх підприємств, облавтодорів, але були втрачені в результаті злочинної безгосподарності попередніх керівників.

Це техніка, яка за минулі півтора десятиріччя передавалась за неринковими цінами приватним операторам дорожньої галузі, а потім просто зникала, просто викрадалась з виробничих баз облавтодорів і переховувалась навіть в приватних садибах.

• Але як каже народна мудрість: «Скільки мотузочці не витися, а кінець буде».

Прикладом невідворотності наслідків за злочинні дії є рішення Звягельського міськрайонного суду Житомирської області щодо колишнього співробітника ДП «Житомирський облавтодор» (ВАТ «ДАК «Автомобільні дороги України») який перебуваючи на посаді матеріально-відповідальної особи та зловживаючи службовим становищем в період 2019-2022 роки безкарно привласнював та розпродував дорожню техніку облавтодору та інше майно. Доведено, що обвинувачений привласнив 4 транспортні засоби  – 2 трактори, легковий автомобіль та сміттєвоз. Свої дії щодо викраденої ним техніки, яку він перевіз на зберігання до себе додому та у сусіднє фермерське господарство, він пояснив так:  «щоб її не вкрали інші злодії»

Суд визнав чоловіка винним у нанесенні збитків на суму 675 тис. грн.  – кайданки на зап’ястях та шість років тюрми в «підприємливого» посадовця зі Звягеля тепер попереду.

Саме так буде з усіма не доброчесними співробітниками компанії які намагаються перетворити підприємство 100% акцій власником якого є Держава на власну крамницю.

На сьогодні, керівництвом АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» провадиться ряд службових розслідувань щодо можливих фактів зловживання посадовими особами облавтодорів службовим становищем та отримання неправомірної вигоди від використання рухомого та нерухомого майна дочірніх підприємств.

• Всі матеріали службових розслідувань на сьогодні передаються до відповідних слідчих органів з метою подальшого отримання дій вказаних посадових осіб згідно діючого КПК та винесення рішень судів.

Саме тому, керівництво АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» закликає всіх хто неправомірно вилучив майно облавтодорів і незаконно використовує його у власних корисливих цілях добровільно повернути його дочірнім підприємствам Компанії – поки ще є така можливість.

Хто цього не зробить – нехай нарікає на себе.

Фінал логічним буде і розплата за жадібність наздожене кожного хто плутає власну кишеню з державною власністю.

АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» продовжує реалізовувати стратегію відновлення виробничого потенціалу, підвищення ефективності роботи підприємств та зміцнення фінансової стійкості. Підсумки діяльності за І квартал 2026 року свідчать про суттєве покращення ключових виробничих і фінансово-економічних показників та підтверджують правильність обраного курсу розвитку підприємства та його оптимізацію.

Компанія поставила перед собою амбітну мету – забезпечити у 2026 році зростання основних виробничих та фінансових показників на 60%.

• Вже за результатами перших трьох місяців року досягнуті показники значно перевищують заплановані темпи.

За підсумками І кварталу поточного року загальний обсяг виконаних робіт підпорядкованими Компанії дочірніми підприємствами (облавтодорами) склав 659 млн.грн, що на 99,7% більше порівняно з аналогічним періодом 2025 року, коли цей показник становив 329 млн.грн.

Особливо показовим є зростання обсягів робіт, виконаних власними силами дочірніх підприємств Компанії.

У січні–березні 2026 року вони склали 496 млн.грн проти 288 млн.грн за аналогічний період минулого року, що забезпечило приріст на 72%.

• Це свідчить про ефективніше використання виробничих ресурсів, техніки та кадрового потенціалу дочірніх підприємств.

Суттєве зростання продемонстрував виробничий напрямок діяльності ДАК.

За результатами 1-го кварталу випуск асфальтобетонної суміші збільшився на 95% – з 5 506 тонн до 10 738 тонн.

• Що підтверджує дієвість зусиль Компанії щодо активізації виробничих процесів та підготовки ДП до масштабного виконання дорожніх робіт в поточному році.

Позитивна динаміка спостерігається і в управлінні активами.

Доходи від оренди нерухомого майна зросли на 16% та склали 43,2 млн.грн проти 37,2 млн.грн у І кварталі 2025 року. Це результат системної роботи з підвищення ефективності використання майнового комплексу Компанії.

За попередніми даними, чистий дохід від реалізації виконаних робіт, випущеної продукції та наданих послуг у І кварталі 2026 року збільшився на 308,7 млн грн, або на 93% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Таке зростання фактично є одним із найкращих результативних показників за останні роки та підтверджує якісне відновлення та відродження профільної господарської активності Компанії та облавтодорів.

Значно покращилися показники руху грошових коштів.

Надходження від операційної діяльності, включаючи реалізацію виконаних робіт, продукції, послуг машин і механізмів, оренду майна, послуги стоянки, розміщення та зберігання, у І кварталі 2026 року склали 431,5 млн.грн. Це на 44 млн.грн більше, ніж за аналогічний період минулого року.

Особлива увага приділяється соціальній складовій діяльності Компанії.

Середньомісячна заробітна плата одного штатного працівника у І кварталі 2026 року становила 14 457 грн., що на 3 369 грн., або на 30% більше порівняно з І кварталом 2025 року.

Зростання рівня оплати праці є важливим кроком у підтримці трудових колективів та збереженні кадрового потенціалу підприємств АТ «ДАК «Автомобільні дороги України»!

Досягнуті результати свідчать про стабільне відновлення виробничої діяльності, зростання обсягів робіт, покращення фінансових показників та ефективніше використання ресурсів Компанії!

АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» продовжує системну роботу над зміцненням своїх позицій на ринку надання послуг по експлуатації доріг загального користування державного та місцевого значення, розвитком виробничих потужностей та забезпеченням сталого функціонування підприємств у всіх регіонах України.

Результати першого кварталу 2026 року підтверджують, Компанія впевнено рухається до виконання стратегічної мети – забезпечення зростання основних показників діяльності щонайменше на 60% за підсумками року та подальшого підвищення ефективності роботи всієї системи АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» та підтверджують абсолютну можливість сплати дивідендів Державі за підсумками 2026 року.

• Минулого разу дивіденди державі сплачувались Компанією в 2010 році.

ДЕРЖАВА МОЖЕ БУТИ ЕФЕКТИВНИМ ТА РЕЗУЛЬТАТИВНИМ ВЛАСНИКОМ!

Масштабна відбудова України потребує значних ресурсів!

Але навіть тоді коли є відповідна техніка, значні фінансові ресурси та технологічні можливості для реалізації проектів найвищого рівня складності – головною складовою відбудови є наші працьовиті люди.

Саме на розвиток людського капіталу в першу чергу звертав увагу т.в.о. Голови Правління АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» Олексій ДОРОШЕНКО під час візиту на Волинь в спілкуванні з колективом дочірнього підприємства. Адже, побудова колективу однодумців підприємства – це завжди трудомісткий процес, що потребує значних зусиль не тільки від керівника ДП, але й від кожного працівника підпорядкованих йому філій.

Під час відрядження, Олексій ДОРОШЕНКО відвідав діючі дільниці ДП «Волинський облавтодор» де в спілкуванні з працівниками отримував актуальну інформацію про стан підприємства не з фінансових звітів, а з перших рук.

• Особливо насиченою та плідною була зустріч з керівництвом «Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Волинській області». Були обговорені питання оздоровлення ДП «Волинський облавтодор» та подальші кроки розвитку, які дадуть підприємству можливість забезпечувати весь необхідний комплекс робіт по експлуатаційному утриманню доріг державного та місцевого значення Рівненської області.

… З ТЯГАРЕМ НА ДУШІ – саме так можна класифікувати відвідини виробничої бази в місті Луцьк, яка в ніч з 8 на 9 травня зазнала нападу невстановленої групи осіб, що цинічно та жорстоко знівечили обладнання, яке було встановлене на базі, розбили вікна в приміщеннях та нанесли шкоду техніці, що в цей час там перебувала. Як виявилось під час слідства, група осіб що зі злочинними намірами проникли на виробничу базу намагались вчинити підпал приміщень, але їм, на щастя, це не вдалось

• Не зважаючи на такі прикрі випадки підлого вандалізму, команда ДП «Волинський облавтодор» на сьогодні активно працює плечем до плеча, демонструючи позитивну динаміку фінансових показників і робить все для того, щоб поступово відновити статус ключового оператора дорожньої галузі у Волинській області!

Продовжуючи системну роботу по відродженню компанії, як надійного державного оператора в сфері дорожнього будівництва України,  АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» продовжує розвивати напрямок співробітництва з міжнародними організаціями, зацікавленими у відбудові зруйнованої агресором інфраструктури та, особливо, відновленні й модернізації  українських доріг.

Саме з цією метою, під час проведення німецько-українського економічного форуму, що відбувся у Мюнхені, було підписано Меморандум про співпрацю АТ  «ДАК «Автомобільні дороги України» з «Deutsch-Ukrainischer Wohlfahrtsverband Entwicklung und Integration» (DUWEI)

Успішне майбутнє України будується вже сьогодні!

І саме тому активна робота з організаціями, що сприяють співпраці з потенційними міжнародними інвесторами, постачанню техніки та впровадженню сучасних технологічних рішень в дорожню галузь нашої Країни – є вкрай важливим чинником її відбудови та модернізації.

Саме тому АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» та «DUWEI» вибудовують стратегічну співпрацю, щоб залучати до України потужних міжнародних партнерів – як для відбудови, так і для реалізації масштабних інфраструктурних проєктів європейського рівня.

АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» щиро дякує колективу наших німецьких партнерів та однодумців з «DUWEI» за готовність спільно працювати задля відбудови сильної та незалежної України!

Про результати роботи любого підприємства можна багато розповідати, але краще демонструвати це в цифрах.

• Саме за таким беззаперечно дієвим принципом діє завжди команда АТ «ДАК «Автомобільні дороги України»

Одним з напрямків відбудови та розвитку діяльності виробничих напрямків діяльності Компанії є активний запуск асфальтобетонних заводів (АБЗ), що знаходяться на балансі облавтодорів – дочірніх підприємств Компанії.

В умовах масштабного відновлення дорожньої інфраструктури Країни виробництво якісної асфальтобетонної суміші (АБС) на сьогодні є вкрай важливим – і це те, без чого це відновлення неможливе.

При цьому, реальні результати роботи – це завжди цифри, що чітко відображають вимірювані показники.

Відповідно, за перші 5 місяців поточного року АБЗ Компанії досягли дуже якісного результату роботи та подвоїли обсяги виробництва суміші  порівняно з аналогічним періодом 2025 року:

• = 10 738,2 тонн готової продукції замість 5 506,8 тонн раніше.

Головними факторами досягнення результату стали:

• виважений підхід до оптимізації собівартості продукції, що дало змогу підвищити її конкурентоздатність;
• забезпечення дочірніми підприємствами Компанії питання логістичної стійкості, коли всі питання постачання складових та відвантаження готової продукції системно забезпечуються на кожному етапі її виробництва;
• сталий ринковий попит на продукцію – збільшення обсягів дорожніх робіт в зв’язку зі значною деформацією дорожнього полотна та необхідності ліквідації аварійної ямковості після складної зими 2025-2026.

Нагадаємо, що в підпорядкуванні дочірніх підприємств АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» знаходиться 236 АБЗ. Відповідно ресурсів для зростання і для забезпечення потреб дорожньої галузі України достатньо!

Для дружнього колективу  АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» “ДЕНЬ ВИШИВАНКИ” – це не тільки нагадування про особливу цінність національної культури та її неперевершеної айдентики.

Це справжнє Свято національної єдності та глибокої шани до наших унікальних традицій, що через покоління – руки в руки, передали нам наші славні предки.

Для кожного з нас ВИШИВАНКА – це відображення мерехтливої української душі, що вкрита різнобарвними візерунками та перетинами долі, які немов стежки долі ведуть нашу велику Націю вперед – до Слави й Перемоги!

Стібок до стібка, нитка до нитки, колір до кольору – саме так створюються неповторні візерунки української вишиванки.

• І саме так: стежка до стежки, шлях до шляху, дорога до дороги, що від поля на Харківщині до величних гір Карпат, переплітаючись одна з одною, об’єднують нашу рідну Україну – створюється величний та неповторний візерунок іі дорожньої інфраструктури, що забезпечує сьогодні та буде робити це завжди життя нашої гордості – нашої України!

Колектив АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» вітає всіх та кожного громадянина нашої великої Держави з “ДНЕМ ВИШИВАНКИ”!

Географія відряджень керівництва АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» з метою вирішення нагальних питань компанії та її колективу – вся Україна!

Минулого тижня т.в.о. Голови Правління Компанії Олексій ДОРОШЕНКО працював в Сумській області, де з командою ДП «Сумський облавтодор» випрацьовувались можливості розширення виробничих потужностей.

• Були проведені зустрічі з колективом ДП, на яких ретельно обговорювались та відразу приймались рішення щодо закупівлі спеціалізованого промислового обладнання та нової техніки.

На зустрічі з керівництвом Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Сумській області були обговорені питання, що саме в найближчий час потрібно зробити зі сторони АТ «ДАК «Автомобільні дороги України», щоб сформувати підґрунтя для можливості посилення позицій ДП «Сумський облавтодор» як ключового оператора дорожньої галузі Сумщини, що забезпечує експлуатаційне утримання доріг області, їх поточний ремонт та безпеку руху.

• Також особлива увага керівництва Компанії була приділена виконанню колективом ДП завдань, доведених підприємству Державною спеціальною службою транспорту Міністерства оборони України задля забезпечення потреб транспортної інфраструктури, що здійснює функцію постачання Збройним Силам України всього необхідного для виконання завдань по обороні України.

А вчора вже Полтавщина приймала керівника Компанії.

Разом з колективом ДП «Полтавський облавтодор» ретельно був обговорений план запуску відновленого асфальтобетонного заводу та інші плани, що підлягають реалізації в найближчий час.

Також була оглянута техніка, що виконує комплекс робіт по поточному ремонту та утриманню закріпленої за ДП мережі доріг.

Олексій ДОРОШЕНКО був вражений настільки гарному технічному стану утримання великогабаритного транспорту і техніки підприємства. Техніки, якій підчас вже дуже багато років і яка за час своєї роботи брала участь у відновленні сотень тисяч доріг державного та місцевого значення.

• Ключове, чому зовсім не нова техніка в настільки гарному стані – це ЛЮДИ, які працюють на ній велику кількість років і ставляться до неї як до чогось свого, близького та рідного, що забезпечує можливість чесно та відповідально трудитись і приносити користь всій дорожній галузі України!

Живе спілкування з колективом підприємства для кожного керівника – це завжди найкраща можливість вивчення інформації з першоджерела та ефективний інструмент прийняття оперативних рішень.

В понеділок, 11 травня відбулось спілкування т.в.о. Голови Правління АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» Олексія ДОРОШЕНКО з працівниками Компанії під час відкритої лінії. Було багато дзвінків, стурбованості, емоцій під час спілкування і одночасно конструктиву.

Одним з таких прикладів стала ситуація в ДП «Кіровоградський облавтодор» та стурбованості працівників щодо якості управління підприємством.

Відповідно, Олексій ДОРОШЕНКО відразу запропонував для вирішення ситуації зустрітись з керівниками філій цього ДП, очільником профспілки, головним бухгалтером та головним інженером підприємства з метою напрацювання та прийняття дієвих спільних рішень.

І вже сьогодні, 15 травня (п’ятниця) ця зустріч відбулась в апараті АТ «ДАК «Автомобільні дороги України». В зустрічі взяли участь 11 представників ДП «Кіровоградський облавтодор», з них 7 представників – це були начальники філій.

Під час спілкування представники ДП та Олексій ДОРОШЕНКО обговорили багато важливих  питань, але головне – це питання збереження колективу кваліфікованих працівників-дорожників, що багато років працюють разом в інтересах дорожньої галузі та Країни вцілому.

Одностайним рішенням без усілякого голосування було прийняте важливе рішення дати можливість молодим та кваліфікованим працівникам максимально проявити себе на керівних посадах ДП.

• Саме тому за пропозицією т.в.о. Голови Правління АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» всі присутні підтримали рішення про те, що молода, амбітна та високопрофесійна начальник філії Маловисківський райавтодор Аліна ЛАБУНЕЦЬ прийме на себе ключову функцію забезпечення управлінської складової на підприємстві і після підписання відповідних документів забезпечить ефективне управління ним.

Для АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» головне – це люди, які можуть забезпечити результат та життєдіяльність Компанії, як ключового оператора дорожньої інфраструктури Країни!

В Україні триває масштабне відновлення дорожнього покриття: вже найближчим часом планується завершити ліквідацію пошкоджень на площі 10 млн м².

Попри складні умови воєнного часу та обмежене фінансування, дорожники працюють у високому темпі. Водночас потреба у ремонтах залишається значно більшою, а держава продовжує шукати можливості для додаткового фінансування галузі.

Про темпи виконання робіт, пріоритети у відновленні доріг та подальші плани розвитку дорожньої інфраструктури в ефірі Суспільного розповів т.в.о. Голови Правління АТ “ДАК “Автомобільні дороги України” Олексій Дорошенко

Запис ефіру 

Справжня цінність керівника великої системної компанії полягає не тільки в його професійних та організаторських здібностях. Важливою якістю є його здатність вибудовувати особисту комунікацію з працівниками підприємства, бути відкритим до спілкування, вміти не тільки слухати, але й по справжньому чути того, з ким спілкуєшся.

В понеділок 11 травня відбулось спілкування т.в.о. Голови Правління АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» Олексія ДОРОШЕНКО з працівниками Компанії, які попередньо надіслали свої запитання, а також з тими, хто подзвонив на номер відкритої лінії.

З метою надання максимально обґрунтованих відповідей відповідно до запитів, на спілкуванні з працівниками були присутні керівники всіх структурних підрозділів апарату Компанії.

• Безумовно, що, враховуючи накопичену минулими керівниками Компанії заборгованість по виплаті заробітної плати – питання своєчасності виплати в повному розмірі вказаних коштів було ключовим від працівників дочірніх підприємств та філій Компанії.

Також співробітників, що подзвонили на відкриту лінію, цікавили питання відновлення Компанії та ефективної роботи їх підрозділів за основним профілем діяльності, організаційні питання комунікації ДП з апаратом ДАК, питання своєчасності візування та підписання договорів з підрядниками.

Враховуючи те, що на сьогодні керівництвом Компанії провадяться службові розслідування в рамках активної політики недопущення можливості корупційних дій та очищення колективу від нечистих на руку співробітників, а також стратегії відновлення дочірніх підприємств (які попередніми керівниками були доведені до стадії банкрутства з метою отримання за безцінь їх майнових активів), під час спілкування Олексія ДОРОШЕНКО з небайдужими до подальшої долі власних ДП співробітників одного з облавтодорів було прийняте рішення запросити вже на цьому тижні директорів філій цього ДП, очільника профспілки, головного бухгалтера та інженера підприємства до Києва з метою випрацювання спільних рішень.

Безумовно, що попередньо деякими людьми були надіслані і вкрай провокативні запитання до керівника Компанії. Але ситуація здивувала всіх присутніх в залі апарату Компанії, тому що ті, хто писав ці запитання, не відповіли на дзвінки Олексія ДОРОШЕНКО, які він зробив по відео-зв’язку. Ті, хто звик ховатись за прикриттям анонімних телеграм-каналів, як завжди, були не готові спілкуватись з відкритим обличчям.

Номер відкритої лінії продовжує свою роботу!

Всі, хто має запитання чи пропозиції, завжди можуть написати про те, що їх хвилює і які рішення він очікує від керівництва

АТ «ДАК «Автомобільні дороги України»

097 569 7998

(Viber, WhatsApp, Telegram, Signal)

В ніч з 8 на 9 травня група невстановлених осіб вчинила напад на одну з виробничих баз ДП «Волинський облавтодор» в місті Луцьк.

Методично та жорстоко були розбиті вікна спеціалізованої техніки, що використовувалась підприємством для виконання робіт по експлуатаційному утриманню доріг області. Була нанесена шкода обладнанню, яке було знівечене та побите. Також розбиті вікна в усіх приміщеннях виробничої бази.

Нажаль, на сьогодні це вже не поодинокий випадок намагання впливу сторонніми особами на стабільність діяльності АТ «ДАК «Автомобільні дороги України»

• Розсилання фейкових листів по системі облавтодорів,
• фальшиві повідомлення на лінію екстреного виклику поліції про ніби то розміщення на центральному офісі компанії ворожого прапора,
• технічні пошкодження транспорту керівництва Компанії і ще багато чого
• це чітке намагання залякати колектив підприємства і поселити страх в свідомості його працівників.

МЕТА проста – зашкодити відновленню найбільшого оператора дорожньої галузі України!

Офіційно та впевнено заявляємо всім тим, хто раніше використовував на власний розсуд державне майно Компанії як своє власне і методично намагався знищувати її задля отримання власних надприбутків.

АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» і надалі буде:

• очищувати Компанію від корупціонерів та нечистих на руку співробітників;
• повертати рухоме та нерухоме майно Компанії, яке раніше було викрадене і роками використовувалось приватними підприємствами задля власних інтересів;
• відновлювати ті дочірні підприємства, які були доведені попередніми керівниками до стадії банкрутства з метою отримання за безцінь їх майна.

Залякування кримінальними діями по відношенню до Компанії та її колективу – не дасть злочинцям ніякої користі та ефекту.

Керівництво АТ «ДАК «Автомобільні дороги України» відповідально наголошує на тому, що відновлення Компанії буде продовжуватися і на далі.

Ми працюємо задля інтересів Держави і створюємо на базі нашої Компанії ключового оператора критичної інфраструктури України!